Por US$ 9.250, este Dodge Stratus 1999 colocará você nas nuvens?

Oct 16, 2023

O vendedor do carro em nuvem Nice Price or No Dice Dodge de hoje descreve sua condição como “ótima”, o que não é surpreendente, considerando sua quilometragem extremamente baixa. Vamos ver se vale a pena o vendedor pedir para esse surpreendente sobrevivente pedir para mantê-lo por mais tempo.

Foi há quase 100 anos que o primeiro Volvo passou pelas portas do celeiro da fábrica original da empresa em Gotemburgo. A estreia estava prevista para 13 de abril de 1927, mas teve que ser adiada para um dia em que se descobriu que o diferencial havia sido instalado incorretamente, fazendo com que o carro engatasse a ré sempre que a primeira marcha fosse escolhida.

Nenhum desses problemas aflige o Volvo S60R 2004 que esteve sob nosso escrutínio ontem. Descrito por seu vendedor como excelente para rodar e dirigir, ele também se beneficiou de alguma manutenção recente e aparência decente, apesar da quilometragem média a alta. Um preço de US$ 4.800 (somente dinheiro, de acordo com o vendedor) selou o negócio para a maioria de vocês, dando ao Volvo uma sólida vitória de 61% no Nice Price.

De acordo com os Poindexters da NOAA, os EUA tiveram uma média de cobertura de nuvens de cerca de 12% no mês passado. Compondo a maior parte dessa cobertura mínima estão os tipos comuns de nuvens Cumulus, Cirrus de alta altitude, Stratus de baixa altitude e Nimbostratus, que trazem chuva. Todos esses são nomes legais de nuvens, e é provavelmente por isso que a Chrysler aproveitou os nomes de origem latina para sua linha de carros de médio porte dos anos 90. Essa foi a série JA, que estava sob as placas de identificação Chrysler Cirrus, Dodge Stratus e Plymouth Breeze. E sim, Plymouth era uma espécie de exceção lá. Talvez seja por isso que não existe mais.

Não houve muito além de emblemas e algumas mudanças sutis no painel dianteiro e traseiro para diferenciar os três modelos, um esforço óbvio de economia de custos por parte da Chrysler. Todos eles apresentavam o mesmo design de cabine dianteira de quatro portas, que era popular nos círculos Mopar na época, e ofereciam sutilezas sofisticadas como freios a disco em toda a volta e suspensão independente nas quatro rodas. As opções de motor para os carros em nuvem incluíam um quatro cilindros de 2,0 litros, um quatro cilindros de 2,4 litros um pouco maior e muito mais potente e um V6 de 2,5 litros da Mitsubishi.

Após sua introdução, os carros em nuvem receberam críticas mistas. Eles foram elogiados por seu estilo e espaço, mas foram criticados por se sentirem um tanto baratos e por não terem o melhor histórico de segurança.

Como tal, eram basicamente carros que as pessoas dirigiam até que algo importante quebrasse e depois mandassem para o ferro-velho. Poucos ou nenhum teriam considerado salvar um para a posteridade, embora, por incrível que pareça, isso seja exatamente o que parece ser o caso deste Dodge Stratus 1999. Ele tem apenas 29.000 milhas duplas documentadas em holandês e é descrito por seu vendedor como algo entre 9/10 e 10/10 em condições gerais.

Pintado com o maravilhosamente chamado Inferno Red Crystal Pearlcoat sobre um interior de tecido cinza, este Stratus não é bonito apenas para sua idade. Ele também tem uma lista incrivelmente longa de atualizações e manutenções mecânicas, todas realizadas nos últimos 500 milhas. Esse trabalho inclui pneus novos e uma nova correia dentada, ambas atualizações bastante caras. Este último também é uma vantagem, já que o DOHC de 2,4 litros sob o capô fica de lado em um compartimento de motor bastante apertado. Esse moinho também é bastante compacto, produzindo 150 cavalos de potência e 167 lb-pés de torque de fábrica.

É um motor bonito também, com um coletor de escapamento fundido estilo cabeçalho exibido com destaque sob o capô. Emparelhado com o motor e acionando as rodas dianteiras está uma transmissão automática de quatro velocidades. Não foi oferecido manual nesses carros com 2.4.

A apresentação na cabine também é impressionante. Sim, houve muita economia quando a Chrysler projetou esses carros, como evidenciado pelo acabamento de plástico colorido e pelas juntas e costuras expostas. Para ser justo, também há um bom estilo aqui, com os medidores brancos e as linhas curvas no painel rebaixado. O estofamento parece novo e todos os acabamentos e acessórios parecem presentes e contabilizados.